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因投诉故还是为直销谋一张机票揭开在线旅游

2019-07-09 17:17:38来源:励志吧0次阅读

因投诉故还是为直销谋 一张机票揭开旅游困局:欧美av女演员

摘要:   1月4日,国航、东航以及南航子公司重庆航空都宣布暂停与去哪儿旗舰店合作。1月5日,海航集团旗下云南祥鹏航空、天津航空也宣布封杀去哪儿。  此前,在2015年的最后一天,南航、海航、首都航空都已宣布暂欧美av女演员最新动态及资讯。

京华时报制图谢瑶  京华时报讯(施志军)昨天下午,美的宣布与东芝正式签约,美的将以约537亿日元(约4.73亿美元)获得东芝家电业务主体——东芝生活电器株式会社80.1%的股份,东芝将保留19.9%的股份。专

1月4日,国航、东航以及南航子公司重庆航空都宣布暂停与去哪儿旗舰店合作。1月5日,海航集团旗下云南祥鹏航空、天津航空也宣布封杀去哪儿。

此前,在2015年的最后一天,南航、海航、首都航空都已宣布暂停与去哪儿的商务合作。

消息一出,引得各方关注。到底是去哪儿做错了事惹恼了几大航空公司,还是航空公司们就机票的销售方式另有打算?一时之间,猜测无数。

手记

OTA的挑战不止一个

2015年第三季度,去哪儿在机票预订市场占据38.2%的份额,排名第一,其机票及机票相关收入达5.97亿元,接近总营收的一半。但从2013年第三季度到2015年第三季度,去哪儿机票收入占总营收比例下降了18.4%。航空公司的利润薄了,可以撤出OTA做直销。而OTA机票销售的利润降低,或许需要其他产品来“救市”。

OTA们正打算把重心从机票转向酒店和旅游度假产品,携程、途牛、同程、去哪儿等都在开拓这块市场。去年第三季度,携程的住宿预订收益同比增长45%,去哪儿第三季度酒店间夜量同比增长120%。

酒店行业似乎也意识到了OTA的目的,纷纷成立联盟,比如“中国酒店联盟”、“中国未来酒店联盟”等,希望用抱团的力量来对抗OTA,因为移动互联的发展让它们完全可以越过OTA直接和消费者挂钩。

不过,现在冒出来的问题也不全是坏事儿,或许能促使OTA尽快转型升级。 马焱

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买低价机票暂不受影响

各大航空公司相继宣布暂停和去哪儿的合作,消费者还能在去哪儿上继续买到它们的机票吗?

从去哪儿得到的答复是:暂停合作期间,消费者可继续在去哪儿上正常购买南航和海航的机票。因为代理人都还在呢!

至于旅客投诉问题,去哪儿则称,最新声明就是最好的回应。

航空公司:投诉多才“封杀”

去哪儿:严重违规将永久禁入

到底为什么“封杀”去哪儿?根据这几家航空公司的公告,主因是接到旅客投诉,称去哪儿多收退改签费用、加价销售机票、未及时通知不正常航班信息等,暂停合作是为了“规范市场销售秩序”,并希望旅客前往航空公司官、客户端等自有渠道购票。

而事件另一位主角去哪儿则解释,主要原因是“未能就机票展示排序问题达成一致”。南航和海航要求去哪儿上的机票展示“由价格排序改为时间排序”,去哪儿认为按价格排序更符合用户习惯。

昨晚6点半,去哪儿给钱江晚报发来最新声明,称:“今日,去哪儿已向平台上全部代理人下发公告,要求代理人严格按照航司规范进行机票销售以及提供退改签服务。如有违规,一经查实,去哪儿将对相关代理人采取罚款、下线等严厉处罚,绝不姑息。同时,去哪儿还将与中国航空运输协会建立联动机制,就违规代理人信息向航协进行报备,情节严重者将被取消代理人资质甚至被列入永久禁入名单。”

如果从此份声明来理解,去哪儿虽然口头上并不承认其对代理商的销售秩序约束力松散,但在处理方式上似乎默认了这点。

因投诉故,还是为直销谋

利润空间才是关键指标

但,去哪儿被封杀仅仅是因为投诉过多吗,还是其后有更多不足为外人道的理由?

“封杀令”一出,许多人觉得,这并非是去哪儿一家的事,恐怕会很快波及到其他OTA(Online Travel Agent旅行机构)。有人认为,借助机票业务进入旅游时代的OTA们,正面临前所未有的挑战。

从财报来看,代理机票确实为OTA赚了不少钱,而很多消费者,尤其是年轻人,也更习惯去这些平台订购机票,原因很简单——便宜。这种状况在一定程度上使得航空公司受制于OTA,同时利润空间也被削薄。

昨天,在去哪儿上的“特价机票”区看到,1月中旬,从杭州飞往石家庄、大连、桂林等地的机票,基本都有1~2折的折扣。1月11日杭州飞往石家庄的机票仅售129元,而同一天,两地间的硬座火车票价格都要170元左右。航空公司相当于在贴钱做分销了。

有一种说法是,航空公司的直销比例每提高10%,就能节省近10亿元的分销费用。去年,国资委也向中国三大航空公司提出了“双五十”目标:未来三年内,直销比例要提升至50%,同时代理费要在2014年的基础上下降50%。

如果说,航空公司想要提升直销比例是驱使它们“封杀”去哪儿的内在动力,那么去哪儿的一些做法则很可能是航空公司弃它而去的外在力量。有业内人士认为,去年11月去哪儿推出的“穿山甲”计划可能是压垮骆驼的最后一根稻草。在这个计划中,当消费者在前台下单后,后台便会有供应商抢单,当价格得到供应商响应后,这张机票才会最终出票。整个流程在去哪儿指导下进行。

此计划让去哪儿掌握了更大的定价权。传统模式下,机票价格一般由航空公司通过不同舱位进行调节,在什么时间投放什么舱位直接关系着收益,票代能拿到的价格也是建立在舱位对应的价格上。但新模式下,航空公司不可避免将会受到票代和消费者的双重压力。

上线一个月,“穿山甲”的国际机票出票量已占去哪儿全的70%。有消息说,去哪儿很快会将此业务放到国内航线上。由此,也彻底激怒了航空公司,在春节旺季前夕发难。

当然,也有消息称,“穿山甲”计划主要面向中小代理商,对航空公司影响不大。

不过,这个理由似乎比“顾客投诉过多”之类的理由,更容易说服旁观者。   中新1月17日电 今日,贵州省人民政府与美国高通公司在北京国家会议中心举行仪式,双方签署战略合作协议并为合资企业贵州华芯通半导体技术有限公司揭牌。贵州省委书记陈敏尔、贵州省政府代省长孙志刚及国务院

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